중국 항공사들, 무역 전쟁 속에 보잉 항공기 인수 거부

# 보잉 737 맥스, 미중 무역 전쟁 속 인도 중단

중국 샤먼 항공에 인도될 예정이었던 보잉 737 맥스 비행기가 미국과 중국 간의 무역 갈등이 격화되면서 시애틀로 다시 되돌려졌습니다. 이는 관세 분쟁의 중요한 후폭풍을 의미합니다. 이 귀환 비행기는 베이징의 최근 결정으로 미국 항공기 구매가 제한된 것에서 초래된 긴장을 보여줍니다.

로이터 통신에 따르면 10월 20일, 중국 저장성 저우산에 있는 보잉 완성 센터에 있던 보잉 737 맥스의 인도가 무기한 중단되었습니다. 이달 초, 미국은 중국 수입품에 145%의 관세를 부과했습니다. 보복으로 베이징은 미국 상품에 125%의 관세를 부과하여 항공기 비용을 5,500만 달러 이상으로 두 배로 증가시켰습니다.

블룸버그는 중국 당국이 국내 항공사들에게 보잉 항공기의 모든 인도를 중단하라고 지시했다고 보도했습니다. 도널드 트럼프 대통령은 소셜 미디어를 통해 베이징이 보잉 계약을 취소하고 미국산 항공기 인수를 연기할 계획을 공식 발표했다고 확인했습니다.

# 보잉, 관세 여파로 고통받다

2018년 이후 510억 달러의 운영 손실을 겪고 있는 보잉은 재정적 혼란을 겪고 있습니다. 상용 비행기의 가장 큰 구매국인 중국은 향후 20년 동안 8,830대의 신규 항공기를 필요로 할 것으로 예상되었으며, 이는 보잉이 사업 전략에 크게 반영한 수치입니다. 737 맥스는 보잉의 주력 모델이자 주요 수익원으로, 위기의 중심에 있습니다. 새롭게 부과된 관세는 미국산 항공기의 비용 효율성을 크게 떨어뜨려 항공 산업의 시장 전망에 심각한 타격을 주고 있습니다.

# 항공 산업의 광범위한 도전

이러한 영향은 보잉을 넘어서 광범위한 항공 산업으로 확대됩니다. 이미 팬데믹 이후 회복 모드에 있는 항공 산업은 여파를 느끼고 있습니다. 미배송 항공기를 미국으로 돌아가게 하는 물류 복잡성은 운송 및 저장 비용을 포함하여 상당한 비용을 초래했습니다. 분석가들은 신규 항공기 인도의 일정 불확실성이 운영을 더욱 방해할 수 있다고 경고합니다. 일부 항공사들은 이러한 관세 관련 재정적 부담을 피하기 위해 항공기 구매를 연기하는 것을 고려하고 있다고 보도되고 있습니다.

# 오래된 무역 면세가 깨짐

로이터는 이 developments을 수십 년 간의 항공기 관세 면세의 종료로 묘사하며 이전 무역 규범에서의 이탈을 알리는 신호라고 했습니다. 전문가들은 무역 협상이 결국 해결책을 제공할 수 있을 것이라고 언급하면서도, 장기적인 대치 상황은 항공사 및 제조업체 모두의 비용을 부풀릴 위험이 있다고 지적합니다.

현재 항공 시장은 불확실성으로 가득 차 있으며, 업계 내부자들은 이 관세 정체 상태가 글로벌 공급망과 국내 제조업에 미치는 장기적인 영향에 대해 의문을 제기하고 있습니다.