트럼프 관세의 상승 물결이 한국 수출을 흔든다… 2분기 둔화가 현실이 될까?

# 미국의 관세 정책, 한국의 수출 전망에 대한 우려 자아내

트럼프 행정부의 두 번째 임기 동안 4월 3일부터 시행될 예정인 미국의 수입 차량에 대한 25% 관세는 한국 기업들이 2분기 동안 직면할 도전이 증가할 것이라는 우려를 고조시키고 있다.

이미 감소 조짐을 보이고 있는 한국의 수출 실적은 1월과 2월에 누적 수출액이 1,016억 달러로 전년 대비 4.8% 감소해, 글로벌 보호무역주의의 격화 속에서 더욱 약해질 수 있다. 분석가들은 이러한 추세가 2분기 내 더욱 두드러질 것으로 예측하고 있다.

또한, USD/KRW 환율의 급등은 수출 압력을 악화시키고 있다. 원화가 약세일 경우 해외에서 완제품 가격을 낮추어 수출 경쟁력을 높일 수 있지만, 현재의 환경은 에너지와 원자재의 수입 비용을 증가시켜 기업의 마진을 압박하고 수출 기반 경쟁력을 저하시킨다.

무역 전문가들은 한국의 주요 수입 품목인 차량과 자동차 부품에 관세를 부과하면 한국의 수출이 크게 감소할 것이라고 경고하고 있다. 국내 산업에 미치는 영향을 완화하기 위한 긴급한 전략이 필요하다.

# 수출 심리 위축: 차량과 자동차 부품 타격

한국무역협회(KITA)의 최신 "2025년 2분기 수출 기업 심리지수(EBSI)" 보고서에 따르면, 2분기 EBSI는 84.1로, 100의 중립 기준 아래로 두 번째 연속 하락을 기록했다. 100 이하의 수치는 수출 기업의 심리가 이전 분기보다 악화되었다는 것을 의미한다.

한국의 주요 15개 수출 품목 중 11개 품목이 1분기보다 심리가 약해졌다. 특히, 미국의 관세와 직접적으로 영향을 받을 두 개의 부문인 차량과 자동차 부품은 59.4의 EBSI를 기록하며 주요 수출 품목 중 가장 큰 하락폭을 보였다.

기업들이 2분기에 언급한 주요 우려 사항은 다음과 같다:
- 원자재 비용 상승 (19.2%)
- 통화 변동성 증가 (14.2%)
- 수출 대상국의 수요 둔화 (13.7%)
- 목표 시장의 수입 제한 (10.8%).

특히 자동차 부문은 어려운 길에 직면해 있다. 3월 26일, 트럼프 대통령은 외국산 자동차와 경트럭에 25% 관세를 부과하겠다는 결정을 공식화하였으며, 시행은 4월 2일부터 시작되고 관세 징수는 4월 3일부터 시작된다. 이러한 조치는 한국의 무역 역학에서 자동차 산업이 차지하는 중대한 역할을 고려할 때 큰 타격이 된다.

# 미국의 관세 전환이 무역 흑자를 축소할 것으로 예상

차량 외에도 미국은 여러 부문에 상호 관세를 부과할 계획이며, 이는 2분기부터 한국의 미국 수출이 크게 감소할 가능성이 있다. 이로 인해 한국과 미국 간의 무역 흑자가 감소할 수 있다. 최근 몇 년 동안 안정적으로 증가해온 무역 흑자에 충격을 줄 수 있다.

역사적으로, 한국은 2012년부터 2018년까지 연평균 202억 달러의 무역 흑자를 미국과 기록했으며, 이는 669억 달러의 수출에 대한 467억 달러의 수입에 따른 것이다. 그러나 2019년과 2020년에는 트럼프 행정부의 관세 조정 이후 이 흑자가 연 140억 달러로 줄어들었다. 2021년에는 227억 달러로 반등했지만, 2022년에는 279억 달러, 2023년에는 444억 달러, 2024년에는 556억 달러로 증가했지만, 곧 시행될 관세 부과가 이러한 추세를 반전시킬 위험이 있다.

2024년에는 자동차가 미국행 수출에서 342억 달러를 차지하여 한국의 전체 1,278억 달러 수출의 26.76%를 차지했다. 따라서 차량에 대한 25% 관세는 연쇄적인 영향을 일으켜 한국의 전체 수출 수치를 타격할 수 있다.

# 통화 변동성이 수입 비용 압박을 가중

급등하는 USD/KRW 환율이 수출업체들에게 추가적인 도전 과제가 되고 있다. 일반적으로 원화 약세는 수출 가격을 낮추고 경쟁력을 지원하지만, 원유 및 원자재 비용 증가로 이점이 상쇄된다. 상승하는 원가로 인해 제조업체는 보호무역 정책이 강화된 주요 시장에서 어려운 상황에 직면하고 있다.

철강과 알루미늄과 같은 산업에서는 이러한 영향이 이미 나타나고 있다. 통화에 의해 유발되는 에너지 및 생산 비용 증가와 관세 압력으로 인한 제한된 가격 유연성이 마진과 전체 수익성을 압박하고 있다.

트럼프 대통령이 자동차 수입에 25% 관세를 부과한다고 선언한 이후 원화는 미국 달러당 1,470으로 급락했으며, 지속적인 약세 원화가 한국 수출업체들에게 추가적인 부담을 줄 수 있다는 우려가 커지고 있다.

# 전문가들, 한국의 미국 협력 강화 및 전략 다각화 촉구

무역 전문가들은 한국 기업의 도전 과제를 최소화하기 위해 미국과의 양자 협력을 강화하는 것의 중요성을 강조하고 있다. 무역 정책의 유연한 접근과 신흥 산업에 대한 전략적 투자가 필수적인 대응으로 여겨진다.

한국국제경제정책연구원(KIEP)의 김영기 수석연구위원은 "산업 공급망에 대한 대화 채널을 활성화하고 한국의 입장을 발신하며 상호 이익이 되는 협력 영역을 식별하는 것이 유익할 수 있다"고 조언했다.

KITA의 양지원 수석연구원은 "무역 정책의 변화를 모니터링하는 것이 한국 기업들이 효과적으로 적응할 수 있도록 하는 데 Critical하다. 기존 생산 네트워크를 검토하고 관세 영향을 완화하기 위한 노력이 우선시되어야 한다"고 덧붙였다.

일부 전문가들은 한국이 미국의 관세 정책에 지나치게 반응하기보다는 장기적인 전략인 미래 산업 육성, 수출 제품 다각화 및 새로운 시장 탐색에 집중해야 한다고 주장한다. 서강대학교의 허정 경제학 교수는 한국의 발전을 촉진하기 위한 고급 기술 개발과 에너지, 광물 자원 확보 및 공급망 안정화를 위한 정책 지원의 중요성을 강조했다.

"앞으로 1~2년 동안 수출 감소는 불가피해 보인다"고 허 교수는 말했다. "수출 시장과 제품 포트폴리오를 넓히고 강력한 산업 정책을 통해 한국의 경제 회복력을 유지하는 것이 중요하다"고 덧붙였다.